رساله کارشناسی معماری 

مطالعات معماری طراحی پایانه مسافربری دریایی ۳۰۷ صفحه

بخشی از مطالب و پروپوزال رساله پایانه دریایی

انگیزه انتخاب موضوع
پس از طی دوره مختلف متنوع تحصیلی در رشته معماری وآشنایی با جلوه های گوناگون مرتبط با آن که الزاما” همراه با برخورد مستقیم با زندگی و واقعیت های ملموس و زشت و زیبای شهر و مردمان ساکن در شهرها بوده است ، به عنوان یکی از دانشجویان این رشته مناسب دیدم که با کار و طراحی بر روی یک معقوله عینی معماری مورد نیاز به دو هدف با ارزش نائل آیم. یکی جمع آوری و ارائه تمامی تجاربی که در حین تحصیل در رشته معماری بدست آورده ام . و دیگری تلاش در جهت پاسخگویی به یک معضل اجتماعی ـ شهری که همان در برگیرنده مفاهیم با ارزش چون تلاش و فروپاشی نظام فرهنگی و بومی این سرزمین در زمینه های معماری و شهر نشینی است.

رساله معماری طراحی پایانه دریایی,مطالعات معماری طراحی پایانه دریایی,برنامه فیزیکی پایانه دریایی,پروپوزال معماری پایانه دریایی,پایان نامه معماری پایانه دریایی,نمونه موردی داخلی و خارجی پایانه دریایی,طرح نهایی معماری پایانه دریایی,طراحی پایانه دریایی,رساله پایانه دریایی,مطالعات طراحی پایانه دریایی,مطالعات پایانه دریایی,رساله کارشناسی با موضوع پایانه دریایی,دانلود رساله معماری پایانه دریایی,دانلود مطالعات پایانه دریایی

پایانه مسافربری دریایی بندر انزلی در بطن خود علاوه بر مسائل معماری یک پایانه به لحاظ فضاهای عملکردی و ایستایی مصالح و فرم ساختمانی و تاثیر اقلیم بر آن ها و…
ضرورت پرداختن به روابط اجتماعی و ارزش های محیطی را ایجاب می کند . در مورد انتخاب محل پروژه یعنی بندر انزلی با نگاهی به تاریخچه کشتیرانی در انزلی درخواهیم یافت که انزلی از گذشته های دور بندری جهت عبور بازرگانان دیپلمات ها و طبقات مختلف مردم بوده است زیرا این شهر کوتاه ترین و امن ترین راه بین المللی،بین ایران و اروپا محسوب می شده بطوریکه تا قبل از سال (۱۳۸۰ ه.ش) سالیانه بیست هزار نفر از طریق این شهر به روسیه و اروپا سفر کرده اند و این رقم کوچکی در آن زمان نمی توانسته باشد.همچنین سالیانه هزاران نفر جهت زیارت از طریق انزلی به سوی مشهد می رفتند.از این بندر در دوره قاجار تحت عنوان (دروازه اروپا) نام برده شده است، طبق گزارش به زمان ایرانگردی و جهان گردی در سال ۷۹ انتشار یافته بیش از ۵۰% جهانگردی از مرزهای شمالی کشور از طریق استان مازندران، گلستان، گیلان و آذربایجان شرقی و غربی وارد کشور شده اند.در این راستا شهرستان بندر انزلی (انزل معنایی چون لنگرگاه و دروازه یاد شده) در جوار دریاچه بزرگ خزر و داشتن مرز آبی با کشور های تازه استقلال یافته شوروی سابق با دنیای نقش حساس خود می تواند پلی ارتباطی برای تبادل فرهنگی و احیای صنعت گردشگری در این نقطه خاص از منطقه باشد. . همان گونه که دریای زیبای خزر و هوای معتدل شمال بر من منت دارد ، شایسته است من نیز در جهت آبادانی و رفع کمبود هایش گام بردارم.در راستای انتخاب موضوع پروژه دو فاکتور اساسی همواره مد نظر بوده است.

برای دانلود رساله و توضیحات بیشتر به ادامه مطلب مراجعه نمائید…

۱-آشنائی کما بیش با کمبود ها مشکالات و رفت و آمدهای بنده به این شهر موضوع مورد تحقیق در این شهر واقع شده است .
۲-انتخاب کاربری که نیاز آن در شهر به وضوح دیده می شود.
با توجه به مورد ذکر شده در بالا و مطالعات و تحقیقات انجام شده یکی از کاربری هایی که در شهر نیاز مبرم به آن دیده می شود ولی در جهت تحقق آن گامی برداشته نشده وجود پایانه مسافر بری دریایی است.
سرزمین ها : ایران با داشتن مرز آبی بسیار وسیع در شمال و جنوب کشور به رسیدگی و ایجاد امکانات و فضاهای مرتبط با سفرهای دریایی نیازمند است. ولی در هیچ کدام از شهرها و سواحل چه در شمال کشور و چه در جنوب فضاهایی کاملا” تعریف شده و مناسب برای سفرهای بین شهری و بین کشوری یا قاره ای موجود نمی باشد ، در حالیکه در سایر کشورهای روی این موضوع بسیار کار شده و دارای تعریف کاملا” مناسب و منطقی می باشد.
در حال حاضر در شهر بندری انزلی امکانات برای سفرهای داخلی و خارجی به حدی ناچیز است که می توان فرض را بر نبود آن گذاشت . از طرفی به دلیل همجواری ها با کشورها به ایجاد فضاهای مناسب و زیبا از لحاظ بصری و عملکردی این حوزه مهم را مورد توجه خاص قرار دهیم.
یکی از بهترین راه ها برای سفر ، راههای دریایی است در نتیجه این مهم در پی پرداختن به پایانه ای جامع و کامل قابل دسترس خواهد بود.

چکیده
همانگونه که می دانیم تحول، خلق و نوآوری از کارهای بشر است. انسان خلاق با ایجاد شرایط نوین و بهینه همواره می کوشد تا بستر را در راه سعادت و نیل به آرزوهایش هموار سازد و رشد و تکامل خود را در این راستا موجب شود.
انسان امروزی با استفاده از تکنولوژی و صنعت که محصول خود اوست و پیشرفتهای لحظه ای آن در این وادی ، می کوشد تا بر دنیای محیط خود فائق آید و نقش خود را بر این کره خاکی بیش از پیش نمایان سازد. بدین جهت در پی راه حل مطمئن و صریحی در رفع نیازهای روحانی و جسمانی خود،همواره در تلاش است.
وظیفه متعهدانه معمار نیز هموار ساختن مسیر حرکت و سوق دادن انسانها بر حسب گرایشاتشان به سکون و آرامش در ضمن پویائی و تحرک میباشد.
مسافرت و جهانگردی به عنوان بزرگترین و متنوع ترین صنعت در دنیای امروز به عنوان منبع در آمد و اشتغال و توسعه زیر بنایی کشورها به خصوص کشورهای درحال توسعه به شمار می رود و مسیرهای آبی به عنوان یکی از امن ترین و مفرح ترین گزینه های حمل و نقل و مسافرت همواره مطرح بوده است.
پایانه ها به عنوان ورود و خروج شهر در زمره بناهای چند منظوره ای قرار دارند که نقش کارکردی قابل توجهی در خدمات رسانی به مسافران ، همراهان آنها و سایر شهروندان خواهند داشت.
به لحاظ متفاوت بودن نوع سفر دریایی و تنوع کمتر ساعات حرکت کشتی ها ، حرکت آرام آن ها بر روی آب و … نسبت به سفرهای جاده ای یا هوایی ، ما با جوی آرامتر در پایانه دریایی مواجه هستیم . فضایی مناسب برای ایجاد یک ارتباط و تعامل فرهنگی بین شهروندان و مسافران . بین شهر و اسکله دریایی ، فضایی که در ارتقاء جامعه نقش بسزایی ایجاد می کند.
پایانه دریایی در واقع مفصلی است بین خشکی و دریا ، مکانی موقتی که با اولین و آخرین تصور مسافر دریایی تجربه ای متفاوت را در بر خواهد داشت. این فضا ، نهادی است از دنیای پیرامون در مقیاس کوچکتر و در امتداد دیگر اجزاء شهر . بدین ترتیب مرز بین پایانه و شهر از میان رفته در عین حال می توانیم ساختاری ممتد و دامنه دار را در ساحل شاهد باشیم.

 

 

 

 

فهرست مطالب:

پایانه دریایی ۲
تقدیم به : ۳
سپاسگزاری : ۳
هیئت داوران ۴
پیشگفتار ۵
انگیزه انتخاب موضوع ۷
چکیده ۱۰
سفر و توریسم ۱۲
۱– ۱– سفر: ۱۲
۱– ۱– ۱–تاریخ سفر: ۱۲
۱– ۱– ۲– سفر در قرآن: ۱۳
آیه ۴۶ سوره حج: ۱۳
۱– ۲–توریسم: ۱۴
۱– ۲– ۱–معانی واژه: ۱۴
ب ) جایگاهی در تعریف توریست برای گروههای زیر نمی توان قلمداد کرد: ۱۵
۱–۲–۲–توریسم و دو نگرش غالب: ۱۷
۱–۲–۲–۱–رویکرد اقتصادی و سیاسی : ۱۷
۱–۲–۲–۲–دیدگاه کارکردی: ۱۷
۱–۲–۳–اهمیت برنامه ریزی توریسم و توسعه پایدار: ۱۸
۱–۲–۴– سفروعوامل انگیزشی: ۱۹
۱– ۲– ۴– ۱– انگیزه های قومی: ۲۰
۱–۲–۴–۲–انگیزه های هنری: ۲۱
۱–۲–۴–۳–انگیزه های تاریخی: ۲۱
۱-۲-۴-۴-انگیزه های طبیعت گرا: ۲۱
۱-۲–۴–۶–انگیزه های کاری: ۲۲
۱–۲-۵–تجزیه و تحلیل آثار تبعی جریان گردشگری بر مقاصد توریستی: ۲۲
۱–۲–۵–۱–آثاراقتصادی توریسم: ۲۲
۱–۲–۵–۲–آثار منفی اقتصادی توریسم: ۲۴
۱–۲–۵–۳–تاثیرات محیطی توریسم: ۲۵
۱–۲–۵–۴–اثرات منفی زیست محیطی توریسم: ۲۶
۱–۲–۵–۵–اثار فرهنگی–اجتماعی توریسم: ۲۷
۱–۲–۵–۶– آثار منفی فرهنگی–اجتماعی توریسم: ۲۹
۱–۲–۶–تورسم در استان گیلان: ۳۰
گردشگری (Tourism ) 33
۲-۱-اشکال گردشگری: ۳۴
۲-۲-دیدار کنندگان بین المللی: ۳۴
۲-۲-۱-بازدید کننده بومی (Domestic visitor): 35
۲-۲-۲-دیدار کننده براساس اشکال گردشگری: ۳۵
۲-۳-گردشگری در ایران: ۳۶
۲-۳-۱-تنوع عوامل ومناظر طبیعی ایران: ۳۷
۲-۳-۲-حوزه های تاریخی–فرهنگی گردشگری درایران: ۳۹
۲-۳-۳-جاذبه ها وزمینه های هنری: ۳۹
آب ۴۱
۳-۱-آب و ادیان: ۴۱
۳-۲-آب از دیدگاه قرآن: ۴۳
۴-۱-آب منشأ حیات: ۴۵
۴-۲-دریای خزر: ۴۷
۴-۲-۱-مشخصات فیزیکی و جغرافیایی آن: ۴۷
۴-۲-۲-مرداب انزلی: ۴۸
۴-۲-۳- موقعیت تاریخی و جغرافیایی دریای خزر و تاثیرات حمل و نقل دریایی در اقتصاد و بافت اجتماعی شمال ایران: ۴۸
۴-۲-۴- وضعیت اقتصادی دریای خزر: ۴۹
۴-۲-۴-۱- وضعیت و اهمیت اقتصادی: ۴۹
۴-۲-۴-۲- دریای خزر و منابع ثروت: ۵۰
۴-۲-۴-۳-دریای خزر و امکانات بالقوه آن: ۵۱
حمل ونقل دریایی ۵۴
۵-۱-گذری بر تعریف و مفهوم پایانه: ۵۴
۵-۱-۱-تعریفی که سازمان پایانه ها و حمل ونقل کشور در مورد پایانه ها ارائه میدهد: ۵۵
۵-۲-پایانه های دریایی: ۵۶
۵-۳-تاریخچه حمل و نقل دریایی: ۵۷
۵-۴-اهمیت حمل و نقل دریایی: ۵۸
۵-۵-اهمیت حمل و نقل آبی: ۵۹
۵-۶-چشم انداز آینده حمل و نقل کالا در دریای خزر: ۵۹
۵-۷-شبکه ارتباطی حمل و نقل دریایی موجود: ۶۰
۵-۸-حمل و نقل دریایی و مشکلات پیرامونی: ۶۱
۵-۹-گشودن معابر دریای طلسم شده در بستر تاریخ: ۶۲
شناخت پایانه دریایی و وسایل حمل و نقل دریایی ۶۵
۶-۱-شناخت پایانه مسافربری دریایی: ۶۶
۶-۲-اهداف پایانه مسافربری دریایی: ۶۶
۶-۲-۱-شناخت فعالیت های دریایی: ۶۷
۶-۲-۳-مزایای حمل و نقل دریایی: ۶۸
مشخصات حمل و نقل دریایی: ۷۲
۶-۳-قدرت حمل شناورها: ۷۳
۶-۳-۱-منظم بودن سرویس: ۷۳
۶-۳-۲-ایمنی: ۷۴
۶-۳-۳-حمل و نقل بار دریایی: ۷۵
۶-۳-۴-اجناس : ۷۵
۶-۴-وسایل ترابری دریایی: ۷۶
چند نمونه از کشتی ها ۷۷
۶-۵-شناخت وسایل ترابری دریایی و کشتی رانی: ۷۸
۶-۵-۱-مشخصات فیزیکی شناورها (قسمتهای متشکله): ۷۸
۶-۶-تیپ شناسی: ۷۹
۳-نسل سوم : تیپ اقماری satellite 80
۴-نسل چهارم : سیستم خطی ۸۱
۶-۶-۱-اصل سادگی الزامی: ۸۲
۶-۷-مسئله فرم فضای معماری و عملکردی بهره برداری: ۸۲
۶-۸-ضرورت توسعه حمل و نقل: ۸۳
۶-۹-دسته بندی عوامل در طراحی پایانه: ۸۴
۶-۹-۱-مراحل و روش طراحی سیستم پایانه ای: ۸۴
۶-۹-۲-تعیین اهداف و احکام طراحی: ۸۵
۶-۹-۳-معیار و ضوابط طراحی (ضوابط کلی برای ارزشیابی برنامه ریزی طراحی های اولیه): ۸۶
۶-۱۰-مراحل طراحی پایانه: ۸۶
۶-۱۱-خصوصیات بین المللی بودن کشتی رانی: ۸۸
۶-۱۲-اتحادیه کشتی رانی کشورهای اسلامی :(isa) 89
۶-۱۲-۱-اتحادیه بین المللی بنادر و لنگرگاهها (iaph): 89
۶-۱۲-۲-اتحادیه بین المللی چراغ های دریایی (Iala): 90
گیلان و هویت تاریخی ۹۲
۷-۱-اقوام ایران: ۹۲
۷-۲-نژاد گیل: ۹۲
۷-۳- نام گیلان: ۹۳
۷-۴- گیلان و قدمت خط: ۹۴
۷-۵-معماری گیلان: ۹۴
۷-۵-۱ آشنایی با معماری گیلان: ۹۴
۷-۵-۲-عوامل موثر در معماری بومی گیلان: ۹۵
۷-۵-۳-عوامل طبیعی و جغرافیایی: ۹۶
۷-۵-۴-عوامل اقتصادی ومعیشتی ۹۷
۷-۵-۴-۱عوامل فرهنگی و اجتماعی: ۹۷
۷-۵-۵-مصالح و فنون ساختمانی: ۹۸
۷-۵-۶-الگوهای معماری بومی گیلان: ۹۹
۷-۵-۷-ویژگی های اصلی معماری بومی گیلان: ۱۰۲
۸-۱-مختصات استان گیلان: ۱۰۸
جغرافیای طبیعی گیلان: ۸-۱-۲- ۱۱۱
۸-۲-رودها و منابع آبی مهم: ۱۱۳
۸-۳-انسان در سواحل دریای خزر(تاریخ استقرار گیلان) ۱۱۳
پراکندگی جغرافیایی جمعیت در نقاط روستایی و شهری ۱۱۴
۸-۳-۱-نژاد مردمان ساکن گیلان: ۱۱۵
۸-۳-۲-صنعت: ۱۱۶
۸-۳-۳-صنایع دستی: ۱۱۷
۸-۳-۴-دستبافی (نساجی سنتی): ۱۱۷
طراحی سنتی و حصیر بافی: ۸-۳-۵-نگارگری ۱۱۷
۸-۳-۶-گلیم بافی: ۱۱۸
۸-۳-۷-جاجیم بافی: ۱۱۸
۸-۴-آیین‌های گیلانی: ۱۱۹
کشوری: گیلان در تقسیمات ۱۲۰
۸-۵-شهرستان رشت: ۱۲۱
۸-۵-۱- شهرستان لاهیجان: ۱۲۱
۸-۵-۲-شهرستان لنگرود: ۱۲۲
۸-۵-۳-شهرستان رودسر: ۱۲۲
۸-۵-۴-شهرستان تالش: ۱۲۳
۹-۱- جغرافیای طبیعی و اقلیمی گیلان: ۱۳۰
۹-۱-۱- مساحت و موقعیت استان گیلان: ۱۳۰
۹-۱-۳-ارتفاعات گیلان: ۱۳۱
۹-۱-۴-آب و هوای استان گیلان: ۱۳۱
۹-۲- گونه های آب وهوایی استان گیلان: ۱۳۱
۹-۲-۱- در استان گیلان حضور سه نوع آب و هوا قابل تشخیص است: ۱۳۱
۹-۲-۲- سه جریان هوایی منطقه ای که موجب بارش در گیلان می شوند: ۱۳۲
۹-۲-۳- خاک های گیلان : ۱۳۳
۹-۳- جغرافیای انسانی استان گیلان: ۱۳۵
۹-۳-۱- جمعیت استان گیلان: ۱۳۵
۹-۳-۲- فعالیتهای اقتصادی در استان گیلان: ۱۳۵
تاریخ انزلی ۱۳۶
۱۰-۱- پیدایش انزلی: ۱۳۶
۱۰-۲-سطح انزلی به تفکیک نوع خاکی: ۱۳۷
۱۰-۲-۱- بندر انزلی و توسعه: ۱۳۸
۱۰-۲-۲- وجه تسمیه انزلی: ۱۴۰
۱۰-۳- نقش انزلی در تاریخ نوین گیلان: ۱۴۱
۱۰-۳-۱-جاذبه های گردشگری در بندر انزلی: ۱۴۴
۱۰-۳-۲- جاذبه های طبیعی: ۱۴۵
۱۰-۳-۳- جاذبه تاریخی و یادمانی: ۱۴۵
۱۰-۳-۴- جاذبه های زیارتی: ۱۴۶
۱۰-۳-۵- جاذبه های اقتصادی: ۱۴۶
۱۰-۴-بررسی ظرفیهای پذیرش توریست در بندر انزلی: ۱۴۶
۱ – ساماندهی توریسم پیش از انقلاب اسلامی: ۱۴۶
ساماندهی توریسم بندر انزلی بعد از انقلاب اسلامی : ۱۴۷
جغرافیای طبیعی و اقلیمی بندر انزلی ۱۴۹
۱۱-۱-موقعیت استانی بندر انزلی: ۱۵۰
۱۱-۱-۱-خصوصیات اقلیمی شهرستان بندر انزلی: ۱۵۰
۱۱-۱-۲-بارندگی : ۱۵۱
۱۱-۱-۳-رطوبت ۱۵۱
۱۱-۱-۵- باد . ۱۵۱
۱۱-۱-۶- باد در باورداشت مردم ۱۵۲
۱۱-۱-۷خصوصیات تابش: ۱۵۳
۱۱-۲- طبقه بندی اقلیمی: ۱۵۳
۱۱-۲-۱-ویژگی اقلیمی احساس آسایش: ۱۵۴
۱۱-۳-زمین شناسی و ساختار بندر انزلی: ۱۵۵
بندر انزلی ۱۵۶
۱۲-۱-۱-جمعیت در بندر انزلی: ۱۶۰
۱۲-۱-۲-ترکیب سنی و نسبت جنسی: ۱۶۱
۱۲-۱-۲-نیروی انسانی و اشتغال و جمعیت فعال اقتصادی: ۱۶۱
۱۲-۲-ساختارهای اقتصادی بندرانزلی: ۱۶۲
۱۲-۲-۱-تولیدات گیاهی و جانوری: ۱۶۲
۱۲-۲-۲-معادن و صنایع: ۱۶۳
۱۲-۲-۳-صنایع دستی: ۱۶۳
۱۲-۲-۴-بندرگاه و گمرک: ۱۶۴
۱۲-۲-۵-گردشگری: ۱۶۴
۱۲-۳-اقتصادی بندر انزلی: ۱۶۵
۱۲-۳-۱-ویژگی های عمومی شهرستان بندر انزلی: ۱۶۵
۱۲-۴-ویژگی اقتصادی و نقش بندر انزلی در عملکرد بنادر کشور: ۱۷۱
۱۲-۵-صادرات: ۱۷۷
۱۲-۶-عملکرد مالی و بیلان سالانه بندر انزلی: ۱۸۲
۱۲-۷-بررسی اقتصادی کشورهای همسایه و همجوار دریای خزر: ۱۸۵
۱۲-۷-۱-فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی: ۱۸۵
۱۲-۸-کشورهای مستقل مشترک المنافع (cis): 187
۱۲-۸-۱-جمهوری آذربایجان: ۱۸۹
۱۲-۸-۲-روسیه: ۱۹۹
۱۲-۸-۳-جمهوری ترکمنستان: ۲۰۵
۱۲-۸-۴-جمهوری قزاقستان: ۲۱۱
۱۲-۹تحولات اقتصادی ایران و بازرگانی خارجی در سالهای اخیر: ۲۱۳
۱۲-۹-۱-مبادلات بازرگانی ایران و سهم کشورهای همسایه در دریای خزر: ۲۱۳
۱۲-۱۰-شناخت مبادی و مقاصد: ۲۱۵
۱۲-۱۱-شبکه های ارتباطی دریائی: ۲۱۸
۱۲-۱۱-۱ -پیش بینی آینده: ۲۲۰
۱۲-۱۲-تاریخچه راههای ارتباط: ۲۲۲
۱۲-۱۲-۱-انسان و راه: ۲۲۲
۱۲-۱۲-۲-ایران باستان و حرکت: ۲۲۳
۱۲-۱۲-۳-اروپا و ابتدای تکاپو: ۲۲۴
۱۲-۱۳-انسان و راه آبی: ۲۲۴
۱۲-۱۴-ایران و توسعه مسیرهای دریایی: ۲۲۵
۱۲-۱۴-۱-تاریخ کشتیرانی و حمل و نقل دریایی ایرانیان: ۲۲۵
بررسی نمونه های موجود در ایران ۲۳۰
۱۳-۱-کارخانه کشتی سازی: ۲۳۳
۱۳-۲-بندر نوشهر ۲۴۰
۱۳-۲-۱-تاریخچه بندر نوشهر: ۲۴۱
۱۳-۲-۲-ویژگی های بندر نوشهر: ۲۴۱
۱۳-۲-۳-محوطه های بندری: ۲۴۳
۱۳-۳-بندر شهید رجایی: ۲۴۳
۱۳-۴-بندر شهید باهنر: ۲۴۴
۱۳-۵-بندر خرمشهر: ۲۴۶
۱۳-۶-بررسی نمونه های خارجی: ۲۴۶
ترمینال مسافربری یوکوهاما: ۲۴۶
Poio –zaera alejandro +farshid moussavi 248
جایزه اول ۲۴۸
۱۳-۷-۱-میدان نبرد: ۲۵۰
۱۳-۷-۲-پیچیدگی: ۲۵۱
۱۳-۷-۳-بی بازگشت : ۲۵۱
۱۳-۷-۴-ارتباط: ۲۵۲
ترمینال دریایی hamburg / اثر William alsop & stormer 254
۱۳-۸-ترمینال مسافر بری harumi وtokyo / اثر ua &minoru takeyama 257
۱۳-۹-پایانه ساکای میناتوشی: ۲۵۸
۱۳-۱۰-شبیه سازی دریایی روتردام ، هلند ۱۹۹۵ ۲۵۹
الگوهای طراحی ۲۶۰
۱۴-۱-مقدمه: ۲۶۰
۱۴-۱-۱-بنادر و نظریه انتقال به خارج شهر: ۲۶۰
۱۴-۲-ترمینالها و ملزومات طراحی: ۲۶۱
۱۴-۳-عنصر عمده در ترمینال مسافربری دریایی: ۲۶۳
۱۴-۳-۱-نقش یکسری از ترمینال: ۲۶۳
۱۴-۳-۲-سطوح عملکرد و فعالیتهای وابسته در ترمینال: ۲۶۴
۱۴-۳-۳-الگوی نموداری ترمینال مسافربری: ۲۶۷
الگوی طراحی پایانه مسافری دریایی ۲۶۷
دسته بندی فضاهای تشکیل دهنده پایانه دریایی ۲۶۷
۱۴-۳-۴-ورودی ها وخروجی ها: ۲۶۷
۱۴-۳-۵-پارکینگ ها: ۲۶۸
۱۴-۳-۶- محوطه سازی سایت: ۲۶۸
۱۴-۳-۷-فضاهای مورد نیاز برای طی مسیر مسافران: ۲۶۸
۱۴-۳-۸- فضاهای خدماتی رفاهی مسافران: ۲۷۰
۱۴-۳-۹-فضاهای مکمل فضاهای رفاهی: ۲۷۰
۱۴-۳-۱۰-بخش تسهیلات شهروندان: ۲۷۱
۱۴-۳-۱۱- بخش اداری: ۲۷۱
۱۴-۳-۱۲-عرشه مسافری و بار: ۲۷۲
۱۴-۳-۱۳- فضاهای انتظامی: ۲۷۲
۱۴-۳-۱۴-تاًسیسات: ۲۷۳
۱۴-۴-محوطه اسکله: ۲۷۳
۱۴-۵-اساس طراحی پایانه: ۲۷۳
۱۴-۶- حوره بندی فضاهای پایانه دریایی مسافر : ۲۷۴
۱۴-۶-۱- حوزه خدمات اداری: ۲۷۴
۱۴-۶-۲- حوزه خدمات مسافری: ۲۷۴
۱۴-۶-۳-حوزه خدمات رفاهی: ۲۷۴
۱۴-۶-۴-حوزه خدمات باری: ۲۷۶
۱۴-۶-۵-حوزه خدمات فنی و مهندسی: ۲۷۶
۱۴-۶-۶-حوزه خدمات ایمنی و اضطراری: ۲۷۶
توجیه طرح ۲۷۷
۱۵-۱-روند طراحی: ۲۷۸
۱۵-۲-تندیس گری با نور: ۲۷۹
۱۵-۳-بیان طراحی: ۲۸۰
۱۵-۳-۱-کانسپت طرح: ۲۸۰
۱۵-۳-۲-نماددایره و کره: ۲۸۲
۱۵-۳-۳-نماد مربع: ۲۸۳
۱۵-۴-سازه ومصالح: ۲۸۳
۱۵-۵-تأسیسات: ۲۸۴
۱۵-۵-۱-تأسیسات الکتریکی: ۲۸۶
۱۵-۵-۲-سیستم برق مرکزی: ۲۸۶
۱۵-۵-۳-سیستم های ارتباطی: ۲۸۶
۱۵-۵-۴-جمع آوری آبهای سطحی: ۲۸۷
۱۵-۵-۵-شبکه آب و فاضلاب: ۲۸۷
۱۵-۶- تحلیل سایت: ۲۸۸
۱۵-۶-۱-وضع موجود: ۲۸۸
۱۵-۶-۲-اسکله ها: ۲۸۸
۱۵-۶-۳-تجهیزات: ۲۸۹
۱۵-۶-۴-معابر و انبارهای باز: ۲۸۹
۱۵-۷-ساختمان ها: ۲۹۱
۱۵-۸-موقعیت طرح: ۲۹۲
۱۵-۹-دسترسی به سایت: ۲۹۳
۱۵-۹-۱-مجاورتها: ۲۹۵
۱۵-۹-۲-وزش باد: ۲۹۶
۱۵-۹-۳-شیب و توپوگرافی: ۲۹۷
۱۵-۹-۴-دید و منظر: ۲۹۷
جدول متراژ فضایی ۳۰۵
فهرست منابع و مأخذ ۳۰۶

 

 

 

رساله از نظر نگارش ، منابع ، نمونه های موردی ، برنامه فیزیکی و جداول ریزفضاها و… کامل می باشد.

 

 

 

تصاویر فایل:

رساله معماری طراحی پایانه دریایی,مطالعات معماری طراحی پایانه دریایی,برنامه فیزیکی پایانه دریایی,پروپوزال معماری پایانه دریایی,پایان نامه معماری پایانه دریایی,نمونه موردی داخلی و خارجی پایانه دریایی,طرح نهایی معماری پایانه دریایی,طراحی پایانه دریایی,رساله پایانه دریایی,مطالعات طراحی پایانه دریایی,مطالعات پایانه دریایی,رساله کارشناسی با موضوع پایانه دریایی,دانلود رساله معماری پایانه دریایی,دانلود مطالعات پایانه دریاییپروپوزال معماری پایانه دریایی,پایان نامه معماری پایانه دریایی,نمونه موردی داخلی و خارجی پایانه دریایی,طرح نهایی معماری پایانه دریایی,طراحی پایانه دریایی,رساله پایانه دریایی,مطالعات طراحی پایانه دریایی,مطالعات پایانه دریایی,رساله کارشناسی با موضوع پایانه دریایی,دانلود رساله معماری پایانه دریایی,دانلود مطالعات پایانه دریاییطرح نهایی معماری پایانه دریایی,طراحی پایانه دریایی,رساله پایانه دریایی,مطالعات طراحی پایانه دریایی,مطالعات پایانه دریایی,رساله کارشناسی با موضوع پایانه دریایی,دانلود رساله معماری پایانه دریایی,دانلود مطالعات پایانه دریایی

رساله پایانه دریایی,مطالعات طراحی پایانه دریایی,مطالعات پایانه دریایی,رساله کارشناسی با موضوع پایانه دریایی,دانلود رساله معماری پایانه دریایی,دانلود مطالعات پایانه دریایی

خرید رساله:

در پایان خرید ، لینک دانلود فایل نمایش داده می شود و به ایمیل شما نیز ارسال خواهد شد. آموزش تصویری خرید